下面小編給咱們講講智能板式換熱器的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內側雙股將除氧器綁縛，用板式換熱器廠家卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機房固定端。 150Tzui大旋轉半徑為12m，額定起重量為49.7T，負荷率為（38+1）/49.7=78%。重復上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭于除氧器徑向方位上水平。

但要注意的是，當其智能板式換熱器串聯運行時， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設備出現問題而導致系統停運的話 ， 整個板式換熱器廠家系統的穩定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯使用還是并聯使用都各有各的優點，這需要我們結合實際情況來進行衡量。

管殼式換熱器(shell tube heat exchanger)又稱列管式換熱器。是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種智能板式換熱器結構較簡單，操作可靠，可用各種結構材料（主要是金屬材料）制造，能在高溫、高壓下使用，是目前應用zui廣的類型。管殼式換熱器由殼體、傳熱管束、管板、折流板（擋板）和管箱等部件組成。板式換熱器廠家殼體多為圓筒形，內部裝有管束，管束兩端固定在管板上。進行換熱的冷熱兩種流體，一種在管內流動，稱為管程流體；另一種在管外流動，稱為殼程流體。為提高管外流體的傳熱分系數，通常在殼體內安裝若干擋板。

管殼式冷卻器也稱之為智能板式換熱器，是以在殼體中封閉的壁面作為傳熱面的板式換熱器，其具有結構簡單、操作方便、可靠性高的特點，以金屬作為制造的主要裁量，能夠滿足高溫、高壓生產條件下的需要，因此受到行業的廣泛認可和推廣應用。管內外流體在溫度上具有很大的差異，這也使得冷卻器管束的溫度與殼體的溫度也具有差異。 　

一般情況下板式換熱器的清洗要根據結垢情況，當換熱效果不能達到工藝設計要求時就必須要清洗了。從節能降耗的角度出發，智能板式換熱器傳熱面若附著0.2～2毫米垢，將使傳熱效率降低10～40%，0.3毫米垢，將使換熱器傳熱效率降低90%。因此板式換熱器廠家及時的清洗具有非常重要的意義。一、改善設備外觀，凈化和美化環境，清除廠房、建筑物、運輸工具的內外表面的污垢，還其本來面目，可達到改善其外觀，凈化環境的目的。

管殼式換熱器的這些問題嗎？你了解嗎？一、硫酸用板式換熱器廠家工藝要求是什么？85%硫酸初始溫度為95℃，為實現工藝要求zui終溫度，要求智能板式換熱器將硫酸降溫到43℃。由于氟塑料材質的強耐酸堿性，可以完全耐硫酸腐蝕。通過設計，利用已有的冷卻水，初始為20℃來為管殼式換熱器進行降溫，同時可加熱冷動水。